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          哈爾濱工程閥門(mén)?常用材質(zhì)

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          哈爾濱工程閥門(mén)?常用材質(zhì)

          發(fā)布日期:2020-06-09 作者: 點(diǎn)擊:

          哈爾濱工程閥門(mén)常用材質(zhì)


          一、灰鑄鐵:灰鑄鐵適用于公稱(chēng)壓力PN≤1.0MPa,溫度為-10℃~200℃的水、蒸汽、空氣、煤氣及油品等介質(zhì)?;诣T鐵常用牌號為:HT200、HT250、HT300、HT350。


          二、可鍛鑄鐵:適用于公稱(chēng)壓力PN≤2.5MPa,溫度為-30~300℃的水、蒸汽、空氣及油品介質(zhì),常用牌號有:KTH300-06、KTH330-08、KTH350-10。


          三、球墨鑄鐵:適用于PN≤4.0MPa,溫度為-30~350℃的水、蒸汽、空氣及油品等介質(zhì)。常用牌號有:QT400-15、QT450-10、QT500-7。


          鑒于目前國內工藝水平,各廠(chǎng)參差不齊,用戶(hù)又往往不易檢驗。根據經(jīng)驗,建議PN≤2.5MPa,閥門(mén)還是采用鋼制閥門(mén)為安全。


          四、耐酸高硅球墨鑄鐵:適用于公稱(chēng)壓力PN≤0.25MPa,溫度低于120℃的腐蝕性介質(zhì)。

          哈爾濱工程閥門(mén)

          五、高溫銅:適用于公稱(chēng)壓力PN≤17.0MPA、溫度≤570℃的蒸汽及石油產(chǎn)品。常用牌號有ZGCr5Mo,1Cr5M0.ZG20CrMoV, ZG15Gr1Mo1V, 12CrMoV , WC6, WC9等牌號。具體選用必須按照閥門(mén)壓力與溫度規范的規定。


          六、低溫鋼:適用于公稱(chēng)壓力PN≤6.4Mpa,溫度≥-196℃乙烯,丙烯,液態(tài)天然氣,液氮等介質(zhì),常用牌號)有ZG1Cr18Ni9 、0Cr18Ni9、 1Cr18Ni9Ti 、ZG0Cr18Ni9


          七、不銹耐酸鋼:適用于公稱(chēng)壓力PN≤6.4Mpa 、溫度≤200℃硝酸,醋酸等介質(zhì),常用牌號有ZG0Cr18Ni9Ti 、 ZG0Cr18Ni10<耐硝酸>,ZG0Cr18Ni12Mo2Ti 、ZG1Cr18Ni12Mo2Ti<耐酸和尿素>


          電動(dòng)球閥泄漏原因分析


          閥門(mén)使用一段時(shí)間后出現卡澀、開(kāi)關(guān)不到位等情況,閥門(mén)主要密封面球體、閥座出現嚴重沖刷,密封面損壞,更嚴重者,將球體和閥腔內零件損壞,產(chǎn)生閥門(mén)內漏;閥桿和填料函間隙增加,導致閥門(mén)外漏。


          1、閥門(mén)內漏:


          根據各種氣化技術(shù)工藝、介質(zhì)、流程的綜合分析,關(guān)鍵部位的球閥,不僅受介質(zhì)中含固量的影響,同時(shí)閥門(mén)開(kāi)關(guān)頻次較高,受到閥門(mén)設計流道的節流結構影響,當介質(zhì)流經(jīng)閥門(mén)時(shí),其流速被放大,閥門(mén)前后壓差也變大,導致對閥門(mén)沖刷、磨損特別嚴重;部分球閥受高溫介質(zhì)局部熔融,因表面張力的作用,形成大量細小的球形顆粒,會(huì )增加對閥門(mén)及密封面的沖蝕磨損;閥座彈簧腔內進(jìn)粉或積滿(mǎn)粉塵,使彈簧失效、彈簧翻轉等;球閥和閥座研磨精度不達標,球閥同心度較差,表面粗燥度較差,容易出現內漏。


          內密封結構改造


          硬質(zhì)密封的電動(dòng)球閥閥座采用刮削式結構設計,使球體和閥座在開(kāi)關(guān)過(guò)程具有自清潔功能,有效防止球體和閥座間顆粒的沉淀和粘附,確保閥門(mén)動(dòng)作順暢連續,不卡阻;副閥座與閥體以及主、副閥座間均采用特殊結構設計,密封填料之間增加金屬環(huán),提高填料剛度和韌性進(jìn)一步有效防止雜質(zhì)進(jìn)入閥座后面的彈簧腔體,確保彈簧長(cháng)期有效工作,同時(shí)彈簧采用柱形彈簧,可以實(shí)現閥座受力均勻,避免密封面偏磨,延長(cháng)密封面使用壽命。


          2、閥門(mén)外漏:


          閥桿填料結構設計不合理,閥門(mén)的球體和閥桿同軸度超差和閥桿材料選擇不合理等因素,造成閥門(mén)在開(kāi)關(guān)過(guò)程中,閥桿與填料磨損增加,閥桿與填料配合面磨損嚴重,導致閥桿直徑減少,最終閥門(mén)流道內介質(zhì)沿著(zhù)閥桿軸向泄漏。


          外密封結構改造


          閥桿上,下端面均采用軸承定位,閥桿起到相對旋轉,又起到導向作用,保證了閥桿和球體的同軸度要求,填料上部采用碟形彈簧,保證了填料密封性的預緊力,設計為活載形式,密封效果較好,可確保密封材料的使用壽命。


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